成本考量!四川现代创虎XcientTrago重卡追加玉柴动力!

2020-07-10 15:14:30 来源:L生活篇133人评论

成本考量!四川现代创虎XcientTrago重卡追加玉柴动力!不久前,于本届2014北京车展期间亮相的全新世代重卡四川现代「创虎Xcient Trago」,公布搭载HYUNDAI技术的Powertech系列动力车型之后,日前更宣布将追加玉柴动力,目标就是希望直指当地佔有率与性价比更高的中国自主重卡对手!
成本考量!四川现代创虎XcientTrago重卡追加玉柴动力! 创虎Xcient Trago的超宽体驾驶室。 四川现代创虎Xcient Trago车系,产品阵容包括曳引车、自卸车、载货车等类型,这款新车将採用与全球同步之全新设计低风阻驾驶室配置,而且也提供标準与长途专用卧舖(宽度800mm)车型等等(驾驶舱内最大高度达1895mm),车室内除了导入类似乘用车之仪表总成之外,更导入多样化的空间收纳机能(总容积达1046L),部分车型更提供选配驾驶舱单天窗/通风口配置,全新设计的液压气囊悬吊驾驶座椅也提供更为优异的乘坐舒适度表现,而驾驶舱超过一半比例更採用高张力钢板,结构更导入强度为780Mpa之钢材。
先前首批上市的创虎Xcient Trago,率先发表了排气量分别为10L与12.7L的共轨柴油Powertech系列引擎,分别可输出最大马力520hp与420hp,以及峰值扭力193.8kgm与260kgm,原厂表示比上一代车系降低约7%平均油耗,其中6X4曳引车使用型号为德国ZF 12AS2540TD变速系统,车轮配备高效全天候碟式煞车与商用重车专属ABS+EBD煞车与ESP动态车身稳定控制系统。
为了进一步扩大产品阵容,日前四川现代也宣布该车系将追加玉柴6MK系列共轨柴油引擎,并且搭载于创虎Xcient Trago Y300与Y340车型,这具动力心脏更採用BOSCH高压共轨技术,还有SCR尿素后处理系统,排气量为10338c.c.(10.3L),提供最大马力321-420hp/1900rpm峰值扭力152.95-193.7kgm/1100-1500rpm,引擎本体重量为880kg,而整车平均油耗亦达到2.85-2.94km/L的水準。
预计搭载玉柴动力的创虎Xcient Trago Y300与Y340车型加入销售阵容之后,将进一步扩大全车系的市场佔有率表现,而且所具备高性价比的竞争优势,将再度为当地竞争愈来愈激烈的重卡市场增添更多新的变数。

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